王菀之

　　重慶晨報永川讀本 記者 張梁 報道
　　昨日下午，劉祥全、楊玉芬、孔萍、張健及140多位區政協委員視察了三環高速永（川）江（津）段及永（川）銅（梁）段建設情況。政協委員們乘車全程查看永江段高速，區交通局向政協委員們通報了我區區域綜合交通樞紐規劃建設情況。根據記者實測，從城區（興龍大道）到永川長江大橋江津方橋頭，高速正式開通後耗時不會超過20分鐘。
　　五大對外運輸通道
　　我區規劃佈局了永川至重慶主城、永川至內江至成都、永川至合川至南充、永川至瀘州至宜賓至昆明、永川至綦江至遵義至貴陽五大對外通道。
　　未來永川至重慶主城區將有4條鐵路：成渝鐵路、成渝客專、渝昆鐵路、沿江鐵路。4條高速公路：成渝高速、渝永高速、永川大安-金龍-璧山福祿接渝蓉高速、沿江北岸高速公路。3條非收費一級公路：G348永川陳食-江津-雙福隧道-九龍坡陶家、S108永川大安—璧山丁家—九龍坡金鳳隧道、S109永川金龍-璧山大興-大學城隧道。
　　三環高速永江段下月通車
　　很多人都關心，重慶三環高速中，永川至江津和銅梁段何時通車。區交通局表示：永川至江津段下月通車，永川至銅梁段計劃明年通車。
　　目前，永川境內現有成渝高速公路32.7公里，在建的重慶三環高速境內里程約為60公里。
　　渝永高速公路下月開工
　　現在走成渝高速去重慶主城，堵車已成常態，那麼有沒有化解措施？記者瞭解到，另外一條連接永川和重慶主城的高速路，重慶九龍坡至永川高速公路（簡稱“渝永高速公路”，含永川東南環線高速公路，境內約22公里）下月將開工。
　　渝永高速起於九龍坡走馬鎮石橋村，與華岩隧道西延線對接，向西前行，經江津雙福新區，穿縉雲山隧道至璧山來鳳鎮，跨璧南河、梅江河，經定林，穿雲霧山隧道至永川觀音寺處，線路一分為二，一路向北於大安鎮小坎村連接成渝高速公路；一路向南經陳食、高廟連接三環高速公路永川至江津段雙鳳互通。
　　路線全長49.17公里（永川境內約22公里），工程計劃於下月開工，工期3年。
　　永瀘高速前期工作啟動
　　永川到瀘州，走老路耗時長不說，而且路上重車較多。我區正在規劃建設永川至瀘州高速公路（境內約20公里）、永川至璧山福祿渝蓉高速聯絡線（境內約15公里），遠景規劃沿江北岸高速公路（境內約15公里）。
　　永川到瀘州高速是渝永高速向西的延伸線，前期工作已啟動。
　　該項目起於三環永江段雙鳳互通，與渝永高速終點相接，穿黃瓜山隧道經南大街、來蘇鎮、寶峰鎮，瀘縣毗盧鎮仙佛場、玄灘鎮塗場、奇峰鎮喻平場、雲龍鎮，與南大瀘高速公路相接。項目建成後，將與渝永高速一起形成新的最短最便捷的渝瀘高速北線。
　　如果這一規劃得以完全實施，意味著永川高速公路通車裡程達到165公里，覆蓋了80%的鄉鎮。一小時內可到周邊地級市。
　　高速開通後 到松溉不超20分鐘
　　從城區到松溉，全程高速的話，要花多長時間？經過記者當天實測，從城區下道口（興龍大道）到永川長江大橋江津方向橋頭出，全程不停車只需21分28秒。
　　考慮到當天行程中，道路現只是單車道雙向行車，全程尚未封閉，不時尚有行人穿越，造成汽車需不時減速或改道，行駛速度離“小車100，其他80”的限制還有一段距離。這段高速正式開通後推測一般車輛行駛全程應該不超過20分鐘。
　　這意味著，如果你住在新城區，經高速到松溉所花的時間，比交通高峰期從新城區到老城區還可能會短一點。事實上記者所乘的汽車駛入城區後，經一環路返回新城區原出發點時，都花了將近半個小時。未來在城區上班，回鎮上居住不會是不可思議的事情。　　（原標題：三環高速永江段下月通車 城區到松溉走高速20分鐘 ）